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無機房電梯是指不需要建筑物提供封閉的專門機房用于安裝電梯驅(qū)動主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。
無機房電梯常見的井道布置形式如下:
1)主機上置式:這一方案是采用專門設(shè)計制造的扁形盤式主機,使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間,而把控制柜與頂層層門裝成一體。其主要優(yōu)點是,主機和限速器與有機房電梯受力工況相同以及控制柜調(diào)試維修方便;其主要缺點是,電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度受主機外形尺寸制約,緊急盤車操作復(fù)雜困難。
2)主機下置式:這一方案是將驅(qū)動主機安放在底坑內(nèi),而把控制柜掛在底坑的轎廂和井道壁之間。其最大優(yōu)點是,增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度不受主機外形尺寸限制,緊急盤車操作方便容易;其主要缺點是,由于主機和限速器受力工況與普通電梯不同,因此必須進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計。
3)主機放在轎廂上:這一方案將主機放在轎廂的頂部,控制柜放在轎廂側(cè)面,這種布置方式隨行電纜的數(shù)量比較多。
4)主機和控制柜放在井道側(cè)壁開孔空間內(nèi):這一方案是將主機和控制柜安放在頂層井道側(cè)壁預(yù)留開孔之內(nèi)。其最大優(yōu)點是,可以增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度,能夠選配普通電梯使用的主機和限速器,而且安裝維修和緊急盤車操作也較方便;其主要缺點是,需要適當(dāng)增加頂層預(yù)留開孔井道側(cè)壁的厚度,在井道壁開孔外側(cè)需裝設(shè)檢修門。
無機房電梯模型功能
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪嚙合失靈,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構(gòu),帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(極限開關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,終端極限開關(guān)切斷控制電路,使轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。
E. 門機力矩安全保護(hù)裝置
門機用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時,就增加了關(guān)門力矩,于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發(fā)生。
F、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān),是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。
主要技術(shù)參數(shù):
外形尺寸:長*寬*高=約700*700*2100
凈重量:135kg 載重量:5kg
變頻器:三菱FR-D720S-0.4
輸入電壓:220V
輸入頻率:50Hz
額定電流:2.5A
功 率:0.4KW
曳引機速比:1:15 模數(shù):1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機型號:YS-5634W
功率:0.18KW 電壓:220V
轉(zhuǎn)速:1400 rpm
控制方式:三菱FX3U-64MR PLC控制
調(diào)速方式:交流變頻調(diào)速
結(jié)構(gòu)形式:四層站
電梯平層機構(gòu):旋轉(zhuǎn)編碼器永磁感應(yīng)器
基本實訓(xùn)項目
(1)傳感器檢測
(2)高速計數(shù)器
(3)廳門安全控制
(4)變頻器的基本使用
(5)轎廂自動開關(guān)門控制
(6)電梯終端開關(guān)保護(hù)
(7)定時器指令
(8)電梯運行呼叫指示驅(qū)動
(9)電梯升降減速控制
(10)數(shù)學(xué)運算指令
(11)樓層顯示
(12)采用光電編碼器的定位
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