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上海中人專業(yè)提供ZRLYT-39六層透明仿真教學電梯模型,是專業(yè)的教學設備生產(chǎn)廠家，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRLYT-39六層透明仿真教學電梯模型，并為您提供專業(yè)的解決方案。教學設備可以解決教師教學缺少平臺，學生缺少實操經(jīng)驗的難題。ZRLYT-39六層透明仿真教學電梯模型，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學產(chǎn)品。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實物為準.
本文關鍵詞：ZRLYT-39六層透明仿真教學電梯模型ZRLYT-39六層透明仿真教學電梯模型
透明仿真教學電梯是為了 配合大中專院校、技校、職業(yè)學校、勞動就業(yè)培訓中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設計的
六層透明仿真教學電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。為了便于教學，六層透明仿真教學電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得六層透明仿真教學電梯模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行過程等種種實際問題。
六層透明仿真教學電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(松下VF100型) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。如：
1、群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；
2、并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；
3、集選控制電梯；
4、信號控制電梯等。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設備
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構(gòu)、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區(qū)分在于此開關不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術參數(shù)
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm） 900×600×2530
2、凈 重 量： 280kg
3、載 重 量： 5kg
4、控制方式： 三菱品牌的PLC控制（FX2N-64MR）（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數(shù)至少64點；）
5、調(diào)速方式： 松下變頻調(diào)速VF100型
6、結(jié)構(gòu)形式： 六層六站
7、曳 引 機： 減速比模數(shù)： 1.5 (蝸輪減速器)
8、拖動電機：型號：YS-5634W
電壓：AC3×220V 50Hz
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
五、實訓項目
1、轎廂啟動與停止、點動控制實訓；
2、轎廂平層控制實訓；
3、轎廂門開、并控制實訓；
4、終端限位保護裝置實訓；
5、限速保護裝置實訓；
6、信號指示系統(tǒng)實訓；
7、轎廂照明控制實訓；
8、電梯控制系統(tǒng)實訓；
9、電梯控制編程實訓；
10、電梯程序運行與調(diào)試實訓；
